Друзья, представляем вам таблицу с подробными характеристиками официальных рекордов серийных автомобилей на гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе.
Наша команда базируется на Нюрбургринге с 2007 года. Мы полностью погружены в этот захватывающий мир драйва и обладаем информацией не понаслышке. Все данные поступают как из официальных источников, так и из закулисного мира, доступ к которому имеют лишь немногие. С 2020 года мы добавляем в таблицу только те рекорды круга, где есть официальное подтверждение видео-онбордами. Все более ранние рекорды кругов проходят тщательную проверку. Здесь имеет значение каждая сотая доля секунды. Спасибо за ваше время, приятного вам просмотра и анализа!
Поехали
В последние годы рекорды круга Нюрбургринга всё чаще и чаще мелькают в официальных пресс-релизах автомобильных брендов. Рекорды и быстрые времена стали неотъемлемой частью всех автомобильных презентаций на мировых автосалонах. Какой спорткар быстрее на ринге? Какие шины использовались при тестах? Какая была погода? Кто пилот? Множество бесконечных вопросов и интриг при поддержке прессы создают вокруг автомобильных брендов свой скрытый пиар и маркетинг.
Рекорды Нюрбургринга на дистанциях 20,832 км и 20,6 км
На гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе для фиксации рекордов круга используют две стандартные дистанции - полный круг длиной 20,832 км и укороченный вариант в 20,6 км. Многие ранние рекорды были установлены именно на укороченной дистанции, которая исключает прямой участок старого старта у трибун T13. Это неудивительно, ведь время круга на сокращённой версии выглядит более впечатляющим.
Сегодня стандартом для рекордов считается полный круг Нордшляйфе длиной 20,832 км, измеряемый от старта до старта. Разница во времени между двумя дистанциями обычно составляет 4–4,5 секунды. Большинство автопроизводителей, фиксируя время полного круга, автоматически получают результат и для укороченной версии, что собственно и отражено в нашей таблице рекордов круга. Официальные рекорды на Нюрбургринге заверяются нотариусом.
Новый рекорд Нюрбургринга среди серийных автомобилей
Ford Mustang GTD 2025 установил новый рекорд на гоночной трассе Нюрбургринге. 7 августа 2024 года спорткар прошел круг Нюрбургринга Нордшляйфе (20,832 км) за впечатляющие 6 минут 57,68 секунды, войдя в десятку самых быстрых серийных спорткаров. За рулем находился тест-пилот и профессиональный гонщик Дирк Мюллер.
Новый Mustang GTD оснащен 5,2-литровым V8-двигателем, который выдает впечатляющие 826 лошадиных сил и 900 Нм максимального крутящего момента. Мощность передается на задний привод через 8-ступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением. Стоимость спорткара начинается от 350 000 евро, в зависимости от страны и выбранной комплектации.
Рекорд Нюрбургринга среди серийных гражданских автомобилей
Актуальный рекорд Нюрбургринга среди серийных гражданских автомобилей принадлежит новому Mercedes AMG ONE с временем круга 6:29.09 минут на дистанции в 20,832 км. и 6:24.03 минут на укороченной дистанции в 20,6 км. Рекорд был установлен 23 сентября 2024 года. Пилотировал 1063-сильный гипперкар тестовый пилот и гонщик компании AMG Маро Энгель.
Топ 10 самых быстрых серийных автомобилей на Нюрбургринге
Mercedes AMG ONE | 6:29.09 минут | 20,832 км
Porsche GT2 RS MR 991.2 | 6:43.30 минут | 20,832 км
Mercedes AMG GT Black Series | 6:48.04 минут | 20,832 км
Porsche GT3 RS 992 | 6:49.32 минут | 20,832 км
Lamborghini Aventador LP 770-4 SVJ | 6:49.42 минут | 20,832 км
Porsche GT2 RS MR 991.2 | 6:51.45 минут | 20,832 км
Radical SR8 LM | 6:52.70 минут | 20,832 км
Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante | 6:56.45 минут | 20,832 км
Ford Mustang GTD | 6:57.68 минут | 20,832 км
Porsche GT3 992 MR | 6:59.93 минут | 20,832 км
Почему тестируют на Нюрбургринге?
Гоночная трасса Нюрбургринг Нордшляйфе приобрела свою популярность среди автомобильных компаний и мануфактур после того, когда стало очевидным отсутствие одного единого, мирового стандарта для проведения сравнительных тестов и обкатки транспортных средств.
Каждый автомобильный бренд имеет или старается построить вблизи своего производства небольшой полигон для проведения тестовых заездов своих автомобилей. Такие места есть у Mercedes-Benz, Audi, Porsche, BMW и других компаний. Как правило вся техническая характеристика и результаты тестов всегда держаться в строжайшем секрете. День за днём автомобили проходят обкатку на собственных площадках в различных режимах тестирования.
Но как сделать сравнительный тест? Как сравнить Mercedes с BMW или Audi? Как сравнить время, скорость, надёжность двигателя и работу подвески, если у всех производителей разные условия и стандарты? Как выяснить кто здесь круче? От чего здесь отталкиваться? Где точка «входа»? Где ГОСТ? Mercedes не может проехать по трассе BMW, а Porsche по трассе Mercedes. Что делать?
Решение пришло само — гоночная трасса Нордшляйфе, идеальный гоночный полигон для проведения тестовых заездов. Одна длина для всех ( 20,8 км ), одинаковое количество поворотов и перепад высот, одинаковое состояние дорожного полотна и одинаковые погодные условия. Ежедневно круг за кругом автомобильные производители тестируют свои новинки именно здесь. Благодаря уникальной архитектуре трассы с множеством резких перепадов высот и более 70-ти быстрых поворотов и связок, на сегодняшний день это лучшее место для тестирования ходовой части автомобилей на высоких скоростях.
Длительный тест-драйв на гоночном треке за счёт перегрузок позволяет выявить слабые места и узлы кузова, двигателя, трансмиссии. Здесь тестируют всё — от новых шин до сложных элементов сцепления и тормозов. Нюрбургринг стал тестовым центром, стандартом, новой Кремниевой долиной мирового автопрома, эталоном для многих мировых брендов и отличным маркетинговым ходом, ведь теперь есть возможность для сравнения при одинаковых условиях. Каждый производитель сегодня бьётся за лучшее время прохождения круга именно на Нюрбургринге. Эта фишка очевидна и стала необходимостью. Лучшее время — это гарантия, это отличный маркетинг и увеличение продаж для многих новинок.
Хорошее время круга — лучшая реклама
Так сложилось, что сейчас любой уважающий себя автопроизводитель перед тем, как вывести новинку на рынок, должен проехать по Нюрбургрингу Нордшляйфе ( полный круг 20,8 км Нордшляйфе ) и показать хорошее время. Автомобили тестируют в основном профессиональные заводские пилоты или знаменитые гонщики, что придаёт рекорду ещё больше контраста. В некоторых случаях, а в последнее время всё чаще и чаще, тесты проходят от ряда известных автомобильных изданий ( Sport Auto, Car, The Drive, Top Gear, Car and Driver ), где тестовыми пилотами выступают сами журналисты «гонщики».
Здесь всё решают мелочи
Как правило тесты проходят в глубочайшей секретности и не афишируются. При тестах значение имеет абсолютно всё: температура воздуха, влажность воздуха, температура асфальта, атмосферное давление, пасмурно или солнечно и так далее. Каждый пытается выиграть пару секунд и занять место в топовой десятке рекордов. Это — престиж. Только на Нюрбургринге, только здесь, благодаря уникальной архитектуре трассы, её характеру и харизме у автомобильных концернов есть возможность испытать автомобиль по всей «линейке».
Рекорд Нюрбургринга среди модернизированных серийных автомобилей
Абсолютный рекорд Нюрбургринга среди доработанных ( модифицированных ) автомобилей серийного производства ( допущенных на дороги общего пользования ) принадлежит новому Porsche 911 GT2 RS MR 991.2 ( MR — Manthey Racing ) с временем круга в 6:40.33 минуты. Рекордный заезд состоялся вечером 25 октября 2018 года. Пилотировал спорткар тестовый пилот Porsche и гонщик Ларс Керн.
Модернизацией спорткара занялось подразделение Porsche компания Manthey Racing, головной офис которой расположен в техно-парке Нюрбургринга. Новый GT2 RS MR оборудован 3.8-литровым 700-сильным би-турбо агрегатом с максимальным крутящим моментом в 750 Нм. Компания Manthey изрядно потрудилась с сетапом ходовой части ( гоночная подвеска KW Competition 3 Way Race Suspension ) и значительно улучшила аэродинамические качества кузова. Шины — Michelin Pilot Sport CUP 2 R. Все остальные комплектующие элементы включая трансмиссию остались серийными. Данная комплектация от Manthey Racing в основном предназначена для использования спорткара в частных гоночных мероприятиях и трек днях.
Абсолютный рекорд Нюрбургринга среди электромобилей
3 июня 2019 года на Нюрбургринге Нордшляйфе был установлен новый мировой рекорд среди электромобилей ( концепт или прототип ) не допущенных для эксплуатации на дорогах общего пользования.
Прототип EV Volkswagen ID.R под управлением пилота Романа Дюма проехал круг Нюрбургринга Нордшляйфе ( 20.8 км ) за рекордные 6:05.33 минут, что является абсолютным рекордом Нюрбургринга среди автомобилей с электрической силовой установкой. Со слов инженеров компании Volkswagen время могло быть в разы лучше, если убрать ограничение скорости на прямике Döttingen Höhe ( на 100 км/ч меньше чем у прототипа Porsche 919 EVO ). Связано это прежде всего с нормами по безопасности ( в данном конкретном случае ) и ограниченными возможностями аккумуляторов ( под конец трассы они были почти пустые ). Прежним держателем рекорда среди электрокаров являлся прототип NIO EP9, который в 2017 проехал круг Нордшляйфе за 6:45,90 минут.
EV Volkswagen ID.R оборудован двумя электроагрегатами общей мощностью в 500 кВт ( 680 лошадиных сил ), где вся тяга передается на обе оси прототипа ( на каждой оси по электромотору ). Максимальный крутящий момент — 650 Нм. Разгон до 100 км/ч — за 2,25 секунды. Максимальная скорость — 240 км/ч. Общая масса составляет чуть меньше 1100 кг ( карбоновые монокок и стальной каркас безопасности ).
Рекорд Нюрбургринга среди серийных электромобилей
Абсолютный рекорд Нюрбургринга среди автомобилей с электрической силовой установкой серийного производства с допуском для эксплуатации на дорогах общего пользования установила компания Rimac 18 августа 2023 года. Лимиированный в 12 экземпляров гиперкар Rimac Nevera LE Time Attack проехал дистанцию Нюрбургринга Нордшляйфе в 20,832 км за рекордные 7:05,29 минут ( дистанция в 20,6 км за 7:00,92 минут ). Пилотировал гиперкар гонщик Мартин Кодрич. Таким образом 1914-сильная новинка от Rimac является на сегодняшний день абсолютным рекордсменом среди серийных гражданских электромобилей.
Абсолютный рекорд Нюрбургринга
Абсолютный рекорд Нюрбургринга Нордшляйфе с результатом в 5:19,55 минут принадлежит прототипу Porsche 919 Hybrid Evo, за рулем которого находился заводской пилот и гонщик серий WEC Тимо Бернхард.
29 июня 2018 года ранним утром гипперкар обновил рекорд в 6:11,13 минут поставленный в 1983 году гонщиком Штефаном Беллофом на прототипе Porsche 956. Прототип Porsche 919 Hybrid Evo на заднем приводе оборудован 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем мощностью в 720 лошадиных сил с турбонагнетателем Garret, а на переднем приводе гибридной установкой c рекуперацией кинетической энергии ( KERS ) мощностью в 440 лошадиных сил. Трансмиссия — 7-ступенчатая секвентальная коробка. Общий вес прототипа составляет 849 кг.
Друзья, если у Вас есть желание посетить один из таких тестов и стать очевидцем нового рекорда круга Нюрбургринга, то мы готовы предложить Вам незабываемое путешествие в закулисный мир Нюрбургринга с самыми секретными смотровыми площадками.
Таблица официальных рекордов Нюрбургринга
Официальные времена рекордов круга на гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе для автомобилей серийного производства. Информация и таблица рекордов круга постоянно обновляются.
Добавлен рекорд нового Ford Mustang GTD с временем круга 6:57.68 минут.
1. Mercedes-AMG ONE
Пилотировал спорткар: Maro Engel
Шины: Michelin Pilot Sport CUP 2 R MO
Двигатель: 1,6-литровый 574-сильный V6 турбо
Электромотор: 4 электромотора мощностью в 611 сил
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматика
Привод: Полный привод ( AWD )
Сухая масса: 1695 кг
6:29.09 минут ( 20,832 км ) 6:24.03 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
23 сентября 2024
2. Porsche GT2 RS MR 991.2
Пилотировал спорткар: Lars Kern
Шины: Michelin Pilot Sport CUP 2 R
Двигатель: 3,8-литровый 700-сильный би-турбо
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматика PDK
Привод: Задний привод ( RWD )
Сухая масса: 1470 кг
6:43.30 минут ( 20,832 км ) 6:38.84 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
14 июня 2021
3. Mercedes-AMG GT Black Series
Пилотировал спорткар: Maro Engel
Шины: Michelin Pilot Sport CUP 2 R MO
Двигатель: 4,0-литровый 730-сильный V8 би-турбо
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматика DCT
Привод: Задний привод ( RWD )
Сухая масса: 1615 кг
6:48.04 минут ( 20,832 км ) 6:43.61 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
4 ноября 2020
4. Porsche GT3 RS 992
Пилотировал спорткар: Jörg Bergmeister
Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Двигатель: 4,0-литровый 525-сильный
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматика PDK
Привод: Задний привод ( RWD )
Сухая масса: 1450 кг
6:49.32 минут ( 20,832 км ) 6:44.84 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
5 октября 2022
5. Lamborghini Aventador LP 770-4 SVJ
Пилотировал спорткар: Marco Mapelli
Шины: Pirelli P Zero Corsa
Двигатель: 6,5-литровый 770-сильный V12
Привод: Полный привод ( 4WD )
Сухая масса: 1465 кг
6:49.42 минут ( 20,832 км ) 6:44.97 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
26 июля 2018
6. Porsche GT2 RS MR 991.2
Пилотировал спорткар: Lars Kern
Шины: Michelin Pilot Sport CUP 2
Двигатель: 3,8-сильный 700-сильный би-турбо
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматика PDK
Привод: Задний привод ( RWD )
Сухая масса: 1470 кг
6:51.45 минут ( 20,832 км ) 6:47.25 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
20 сентября 2017
7. Radical SR8 LM
Пилотировал спорткар: Michael Vergers
Шины: Dunlop Direzza DZ 03
Двигатель: 2,7-литровый 450-сильный V8 Powertec
Трансмиссия: 6-ступенчатая секвентальная
Привод: Задний привод ( RWD )
Сухая масса: 735 кг
6:52.70 минут ( 20,832 км ) 6:48.28 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
19 августа 2009
8. Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante 2017
Пилотировал спорткар: Marco Mapelli
Шины: Pirelli Trofeo M
Двигатель: 5,2-литровый 640-сильный V10
Трансмиссия: 7-ступенчатая роботизированная
Привод: Полный привод ( 4WD )
Сухая масса: 1524 кг
6:56.45 минут ( 20,832 км ) 6:52.01 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
5 октября 2016
9. Ford Mustang GTD 2025
Пилотировал спорткар: Dirk Müller
Шины: Michelin Pilot Sport CUP 2 R K1
Двигатель: 5,2-литровый 826-сильный V8
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматика
Привод: Задний привод ( RWD )
Сухая масса: 1724 кг
6:57.68 минут ( 20,832 км ) 6:53.26 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
7 августа 2024
10. Porsche GT3 992 MR
Пилотировал спорткар: Kevin Estre
Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Двигатель: 4,0-литровый 510-сильный
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматика PDK
Привод: Задний привод ( RWD )
Комплектация: Manthey Racing
Сухая масса: 1435 кг
6:59.93 минут ( 20,832 км ) 6:55.73 минут ( 20,832 км ) Видео рекорда
2 июня 2022
11. Porsche GT3 992 2021
Пилотировал спорткар: Lars Kern
Шины: Michelin Pilot Sport CUP 2 R K1
Двигатель: 4,0-литровый 510-сильный
Трансмиссия: 7-ступенчатая автоматика PDK
Привод: Задний привод ( RWD )
Сухая масса: 1435 кг
6:59.93 минут ( 20,832 км ) 6:55.34 минут ( 20,6 км ) Видео рекорда
Вконтакте
Youtube
